4324100202 Фильтр осушителя воздуха МАЗ (влагоотделителя) аналог Wabco 4324102227

Port threads: M 39x1.5

Air Dryer (4324100000) Осушитель воздуха KNORR-BREMSE LA8225 WABCO 4324100000 8,1 BAR с нагревателем и регулятором

Осушители воздуха для грузовиков MAN, DAF,MAЗ. Размер воздушного входного канала (ов) M22x1,5 Размер воздушного канала (ов) питания M22x1,5 Встроенный глушитель. Размер канала ресивера регенерации M12x1,5 Давление аварийного клапана [бар] 13 Допустимый сброс давления выключения [бар] 8,1 ± 0,2 Допустимое управляющее давление разгрузки [бар] 4,12 Вывод с надеваемым соединителем. Тип соединения нагревателя: Kostal M27x1,0 (2 x O4,0). Питание нагревателя [вольт] 24v

Влагоотделитель 432 410 000 0 WABCO Осушитель воздуха LA 8225 влагоотделитель LA 6210
Влагоотделитель 4324100000
аналог WABCO

8,1 BAR с нагревателем и регулятором.
Предназначен для установки в пневмосистеме грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов. Регулятор обеспечивает осушку воздуха, нагнетаемого компрессором в пневмосистему транспортного средства, и поддерживание давления в системе от 0,65 до 0,8 МПа. Может применяться для автомобилей МАЗ, КамАЗ, МЗКТ, ГАЗ, УралАЗ и т. д. Регулятор оснащен электроподогревом выпускного окна. Регулятор давления с адсорбером выпускается в 4-х исполнениях: 8043.35.12.010, 8043.35.12.010-20, 8043.35.12.010-30, 8043.35.12.010-40, отличающихся напряжением питания электроподогрева выпускного окна и наличием глушителя 8089.00.00.000, предназначенного для снижения шума при выпуске сжатого воздуха в атмосферу.

ALCO SP-800
ASAS SP 1450
BALDWIN BA5374
BELL EQUIPMENT (SA) 220949
BENDIX 272 897
Bosch 1 457 434 007
Bosch 1 487 434 004
Bosch 1 487 434 005
Bosch 1 487 434 006
Bosch 1 487 434 007
Bosch 1 487 434 009
Bosch 1 487 434 015
Bosch 1 487 434 901
Bosch 1 987 434 001
Bosch D 484 811 002
Bosch F 026 404 012
CHAMP LFP 8654
CLEAN FILTER DE 2201
CROSLAND 9107
DONALDSON P 78-1466
EVOBUS 8.285.141.196
FEBI 1361
FEBI 34322
FIAAM FT 5315
FIL FILTER ZP 3010
FILMAR AD2000
FILTRON 785N
FILTRON AD 785
FILTRON OP 585
FLEET GUARD AF27817
FRAM PH-5693
FREIGHTLINER/ALLIANCE ABP/N10G-R950011
GRAU 031 0041 09
GUD FILTERS Z 316
HEULIEZ 2992261
HJS 4C45 2A131 AA
Haldex 950 310 009
Hengst T 250 W
J.C.BAMFORD 15/920105
JAPANPARTS FA-117
Knecht TB 1009
Knorr 272897
Knorr 272897 SP
Knorr I 85127/004
Knorr II 17793/004
Knorr II 34979
Knorr II 40100F
Knorr K 001185
Kolbenschmidt 305-AD
Kolbenschmidt 4052-AD
Kolbenschmidt 50 013 305
Kolbenschmidt 50 014 052
Lautrette ELD 8100
MANN TB 1374
MANN TB 1374/1
MANN TB 1374 x
MISFAT DS001
Mahle AL 12
Meyle 034 042 0032
Monark 30 789 901
ORENSTEIN + KOPPEL (O+K) 848 0087
ORTURBO WF 137.165
RENAULT TRUCKS (RVI) 5 000 295 421
RENAULT TRUCKS (RVI) 5 001 004 902
RENAULT TRUCKS (RVI) 5 001 830 112
SCHUPP / SF FILTER ST 1374
SEADOO 17 4767
SOFIMA S 7259 A
TECNECO OL 5693
Tecnocar A606D
UFI 27 259 00
Unico AC 16104
Unico AD 13170 x
WESTINGHOUSE 432 410 0202
WESTINGHOUSE 432 410 2212
WESTINGHOUSE 432 410 2222
WESTINGHOUSE 432 410 2227
WESTINGHOUSE 432 420 2202
WESTINGHOUSE 432 998 0202
Wabco 4324110202
Winkler 496 200 603 00
YAMZ engines 076.954-00A
YAMZ engines 076.954-10A
YAMZ engines 1.31809
YAMZ engines 3.71020
YAMZ engines 3.71021
YAMZ engines 4.61857
YAMZ engines 4.91160
YAMZ engines 107163
YAMZ engines 1102751110
YAMZ engines 9P917828
YAMZ engines FT5315
YAMZ engines TB 1374 T

4324101180 

Устройство состоит из:

• Усиленного корпуса;
• Клапанов;
• Регулятора давления;
• Патрона.

Все детали находятся в литом корпусе. В осушителе воздуха МАЗ предусмотрены обратный и предохранительный клапаны. Поршень открывает впускное отверстие при избыточном давлении.

В корпусе есть воздушные каналы. На поверхности расположены штуцеры и патрубки. Снизу имеется глушитель.

Вверху корпуса закреплен патрон – главный элемент осушителя воздуха МАЗ wabco. Деталь имеет цилиндрическую емкость, опирающуюся на воздушные фильтры из волокнистых материалов. Сверху патрон прижимается пружиной. 

Влагу впитывает гранулированный абсорбент в сменном фильтре. На дне есть отверстие для соединения с корпусом. Имеются небольшие периферийные гнезда.

На автомобилях МАЗ устанавливаются одно- и двухкамерные осушители wabco. Устройства второго типа более производительные (600 л/мин).

Типы и применимость осушителей воздуха МАЗ 

Следует отметить, что в автомобилях КАМАЗ, МАЗ и других, а также в автобусах ПАЗ, ЛиАЗ и других для удаления влаги из воздуха применяется два принципиально разных типа устройств:

• Трубчатые влагомаслоотделители;
• Адсорбционные осушители.

Обычные влагомаслоотделители занимают достаточно много места и обладают не слишком высокой эффективностью, поэтому сегодня они постепенно вытесняются абсорбционными осушителями воздуха. Именно о последнем типе устройств мы и будем говорить дальше.

Осушители воздуха, в свою очередь, можно разделить на несколько групп:

• Осушители воздуха без дополнительного функционала;
• Осушители, объединенные с регулятором давления и предохранительными клапанами;
• Осушители, объединенные с регуляторами давления, клапанами, маслоотделителем и другими устройствами — это модули подготовки воздуха.

Но независимо от типа, все осушители имеют принципиально одинаковое устройство и принцип работы.

Общее устройство и принцип работы осушителя воздуха МАЗ

Конструктивно осушитель состоит из двух блоков:

• Литой корпус клапанов и регулятора давления;
• Патрон осушителя воздуха.

В корпусе расположены все основные компоненты осушителя, обеспечивающие его работу и управление пневматической системой: регулятор давления, группа клапанов (обратный, предохранительный и другие), подогреватель корпуса и прочее. Также в корпусе выполнены воздушные каналы, а на его поверхности располагаются все необходимые патрубки и штуцеры. В нижней части корпуса находится глушитель («грибок»).

Сверху на корпусе посредством резьбы крепится осушительный патрон — именно он играет ключевую роль в удалении влаги из воздуха. Патрон содержит в себе цилиндрическую воздухопроницаемую емкость с гранулированным адсорбентом, которая в нижней части опирается на воздушные фильтры (обычно из волокнистых материалов), а сверху прижата пружиной. В дне патрона имеется одно центральное отверстие с резьбой (для установки на корпус) и ряд периферийных отверстий меньшего размера — в целом, устройство осушительного патрона очень напоминает конструкцию масляного фильтра.

Работает осушитель следующим образом. Сжатый воздух от компрессора поступает в корпус осушителя и через канал направляется в патрон (на ряд периферийных отверстий). Здесь воздух проходит через адсорбент, на котором осаждается основная масса содержащейся в нем влаги. Одновременно фильтрами задерживаются механические примеси. После осушения воздух выходит через центральное отверстие патрона, каналами осушителя направляется на регулятор давления и предохранительные клапаны, и далее по нескольким магистралям поступает в систему (обычно на два автономных контура и в регенерационный ресивер).

С течением времени концентрация жидкости в адсорбенте повышается, и он теряет способность впитывать новую влагу. Поэтому периодически проводится регенерация осушителя — эта операция заключается в обратной продувке осушителя воздухом из регенерационного ресивера. Воздух, проходя через адсорбер, осушает его, и вместе с влагой выходит из осушителя через специальный клапан. Так как выпуск воздуха сопровождается интенсивным шумом, на осушитель устанавливается глушитель.

В холодное время года при температурах ниже +5…+7°C в осушителе автоматически включается нагревательный элемент. Это необходимо для поддержания положительной температуры адсорбента независимо от температуры окружающей среды. При отрицательных температурах вода в адсорбенте может замерзнуть, что не только снижает эффективность осушителя, но и может привести к его деформации и разрыву.

Для подключения и управления нагревателем и клапанами на корпусе осушителя имеется специальный разъем. На автомобилях КАМАЗ, МАЗ и автобусах ПАЗ и ЛиАЗ устанавливаются осушители на 24 В.

Монтируется осушитель на правом лонжероне рамы, здесь же располагается часть ресиверов. Осушитель связан с компрессором и ресиверами посредством металлических и резиновых трубок.

Устройство осушителя воздуха Wabco включает в себя особые гранулы, впитывающие влагу из воздуха, через которые происходит продувание сжатого воздуха. Благодаря чему происходит удаление паров воды и загрязнений. Эти особые гранулы помещены в сменный фильтр, который нужно регулярно прочищать и восстанавливать. Уход за сменным фильтром осуществляется посредством направления сухого воздуха в сжатом состоянии в самом начале разгрузки в противоположную сторону - через впитывающие гранулы в воздух.

Осушитель Wabco размещается в пневмоприводе тормозов машин и включается автоматически, если температура понизилась до 7 градусов. Когда температура дойдет до определенного нужного значения, прибор автоматически выключается. Кроме внимания к герметичности пневмопривода, особого специального обслуживания и беспокойства осушитель воздуха Wabco не требует.

Зимой советуется глушить двигатель после так называемого «чихания» регулятора давления, иначе осушитель воздуха может замерзнуть.

Срок службы осушителя воздуха Wabko, при условии соответствующего ухода и эксплуатации, составляет 2 года. Нагнетание не должно быть более 50% времени работы осушителя воздуха Wabko, только при этом условии возможнаполная очистка сжатого воздуха. Оставшуюся половину времени работы осушителя воздуха должен занимать процесс продувания осушительного элемента для восстановления его способности поглощать. Контроль количества конденсата в ресиверах помогает следить за эффективностью осушителя воздуха Wabko. Сегодня модели осушителя Wabko стали выходить с интегрированным регулятором давления, что увеличивает быстродействие регулятора и уменьшает число пневматических шлангов.

Существуют одно- и двухкамерные осушители Wabko. Модификация определяется производительностью компрессора и пожеланиями заказчиков конкретного автомобиля. Если производительность составляет 500 л/мин и время включения достигает 50%, то используются осушители Wabko однокамерные. Двухкамерные применяются при производительности от 600 л/мин и времени включения от 50% до 100%.